Nationaal Flight Simulator weekend in de Aviodome
op 28 en 29 april 2001
door
Jos Grupping
Met
dank aan Aviodome, AVSIM, Enrico Schiratti, Marcel Deen,
Ruud Legdeur, Oscinar, Rob Visser,
Dermot Stapleton, Jan Cuijpers, Roy Chaffin, Ervani, Jos
Grupping voor foto's en illustraties.
Vrij kort na het vorige evenement in 2000 vond op 28 en
29 april 2001 weer een Flight Simulator weekend plaats
in het Nationaal Luchtvaartmuseum Aviodome op Schiphol.
Nog beter georganiseerd dan het vorige en ook weer beter
bezocht. Ruim 2000 bezoekers passeerden dit weekend de
kassa om te genieten van de demonstraties en uitleg over
vliegsimulatie door de ca. 135 leden van de vele
aanwezige vliegsimulatie organisaties, waarvan een
aantal uit België en Engeland.
Bestond het bezoek op
zaterdag vooral uit personen, die reeds (enige) ervaring
hadden met vliegsimulatie, op zondag was het nog
drukker, o.a. door gezinnen met kinderen, gelokt door de
reportages op de lokale radio en tv. Dat gaf soms wat
teleurstelling, toen bleek dat er weinig mogelijkheid
was waar de kinderen zelf achter de stuurknuppel konden
kruipen om het vliegen op de PC te proberen. Op het
platform bij de hangende DC-3 staan wel 2 PC’s, waarop
de jeugd kan vliegen met het model van de DC2
"Uiver", maar helaas was er geen begeleiding.
Misschien iets voor de volgende keer?
Een ander puntje van
kritiek was het gebrek aan aankleding. Op een enkele na
bestonden de stands alleen uit tafels met PC’s,
stuurknuppels en soms een stapeltje folders, waardoor ze
weinig aantrekkingskracht uitoefenden. De sfeer en
aantrekkingskracht zouden positief kunnen worden
verbeterd door alle stands te voorzien van een paar
posterborden met leuke screenshots en schema’s, zoals
vorig jaar zo fraai verzorgd door de NL2000 groep.
Daardoor kan ook makkelijker contact ontstaan, met name
met leken op het gebied van vliegsimulatie..
Inhoud van dit verslag
Inleiding, de Aviodome
De plek waar al heel
lang Flight Simulator bijeenkomsten worden gehouden, het
Nationaal Luchtvaartmuseum Aviodome op Schiphol, heeft
zo zijn voordelen, maar ook een paar nadelen. Enerzijds
geeft het als museum, zo midden tussen de historische
vliegtuigen, een authentieke sfeer die je nergens anders
zult aantreffen. Aan de andere kant betekent het met zo’n
groot evenement als het FS weekend een beetje behelpen.
Ruimte, verduistering, energie, catering, het is
allemaal net "kantje boord". Maar dat wordt
hopelijk allemaal anders na de verhuizing naar Lelystad,
die is gepland in 2003. Maar of die sfeer dan behouden
kan worden?
De
organisatoren waren dit keer Raymond Oostergo en Yvonne
Russ, stafleden van het Museum Aviodome, Bob Iken van de
Dutch Flight Simulator
Organisation (DFSO) en Ton André. Dank
zij hen, de grote medewerking van de deelnemers en niet
te vergeten de vele vrijwilligers van de "Vriendenkring
van de Aviodome" onder aanvoering van Menno
van de Wetering, is het allemaal weer perfect en in
aangename sfeer verlopen. Complimenten aan de gehele
organisatie zijn dan ook zeker op hun plaats. En de dank
geldt uiteraard ook alle anderen, die aan het succes
hebben bijgedragen.
Verscheidenheid
Een bijzonder leuk
aspect van dit weekend was de grote verscheidenheid
onder de vele groepen, die aan het evenement meededen.
Bijna elke groep had wel weer zijn eigen insteek of
kenmerk in deze fascinerende hobby van de
vliegsimulatie, waardoor ook de veelzijdigheid van onze
hobby goed tot uitdrukking kwam.
Vliegen op zicht of op
instrumenten, vliegen onder ATC (Air Traffic Control) of
zelf controller zijn, vliegen met een militair
vliegtuig, vliegen bij een "Virtual Airline"of
het organiseren daarvan, scenery- en vliegtuigontwerp,
het schrijven van hulpprogramma’s, het geven van
instructie of zomaar wat "spelen"met Flight
Simulator, het kan allemaal. Als liefhebber of als
(bijna) professional, Flight Simulator geeft iedereen
een kans, inclusief die op vele sociale contacten. Zie
verder bij de beschrijving van de verschillende groepen.
Niet alleen Microsoft Flight Simulator
Het evenement was ook
niet beperkt tot alleen Microsoft Flight Simulator.
Weliswaar in bescheiden mate, maar toch kon men ook
Falcon 4, FLY! En X-Plane en Precision Simulator
(B747-400) tegenkomen. Een goed voorbeeld is ook het
programma ENVIRO! (zie verderop),
dat onafhankelijk is van de flightsimulator. Alleen de
vrijwel complete afwezigheid van Combat Flight Simulator
was opvallend. Misschien in de ogen van de echte
flightsimmer niet serieus genoeg? Tenslotte was het
opvallend dat maar heel weinig vliegers kiezen voor een
helikopter, al was er wel bij de Belgische
Flight Simulator Club een prachtige helikopter
set-up te zien.
Mijn persoonlijke
teleurstelling betrof het feit dat Microsoft het niet
had aangedurfd (of gewild?) om een preview te geven van
de komende
versie FS2002, die in het najaar op de planken
zal komen. Het Aviodome heeft zo’n leuk filmzaaltje,
dat prachtig had kunnen dienen voor een spetterende
demo. Jammer, gemiste kans, maar dan hopelijk wel in het
najaar?
De
Fokker F8 "Duif"
Veel werd goedgemaakt
door een documentaire over het bergingsproject van de
"Duif", een tweemotorige Fokker F8, vóór de
tweede wereldoorlog gevlogen door de KLM. In 1939 werd
het toestel verkocht naar Venezuela, waar het kort na
aankomst een mislukte noodlanding maakte in het
Amazonegebied. In 1999 kwam er een melding binnen bij de
Aviodome, waarna een actie werd opgezet om dit unieke
vliegtuig, of wat daarvan na 60 jaar over was, te
redden.
Die actie eindigde
voorlopig in april 2001, net op tijd vóór het
FS-weekend, met een tentoonstelling in de Aviodome,
waarin de vindplaats van de "Duif" is
nagebootst. Het is de bedoeling dat op basis van de
(schamele) resten een restauratie zal plaatsvinden. Voor
meer informatie: kijk op de website
van de Aviodome.
Werkgroep
FS van
de "Vriendenkring Aviodome"
Het Nationaal
Luchtvaartmuseum Aviodome zet zich in voor het behouden
en exposeren van historische vliegtuigen en objecten uit
de Nederlandse luchtvaarthistorie. Het beidt o.a.
onderdak aan ’s werelds grootste Fokker-collectie. De
Stichting "Vriendenkring Aviodome" steunt
activiteiten van het Museum financieel en met de inzet
van enthousiaste vrijwilligers. Daaronder valt o.a. het
mede-organiseren van de Flight Simulator evenementen.
De Vriendenkring kent
ook een Flight
Simulator werkgroep. Deze werkgroep
"bouwt" digitale historische vliegtuigen en
scenery's. Als eerste is de Fokker F.VIIa uit de
Aviodome nagebouwd. Hierbij is uitgebreid vooronderzoek
verricht om de eigenschappen zo authentiek na te
bootsen. Ook een model van de Fokker F.18 en de DC-2
"Uiver" hebben inmiddels het virtuele licht
gezien. Tenslotte is een model gemaakt van het
allereerste vliegtuig van Anthony Fokker: de
"Spin".
De modellen kunt u downloaden
op http://www.aviodrome.nl/,
kies Relaties, Vriendenkring en zoek naar "Flight
Simulator werkgroep".
De kern van de
zaak, de demonstraties door de DFSO
Net als in oktober 2000
werd de basis van het weekend gevormd door de
demonstraties door de DFSO
(Dutch Flight Simulator Organisation) met behulp van
Flight Simulator 2000. En net als vorige keren werd de
show op de van hem bekende onnavolgbare. Maar deskundige
wijze aan elkaar gepraat door Bob Iken. Dit jaar geen
spectaculair nieuw item zoals de NL2000 scenery, maar
wel een vooral voor insiders leuke verrassing. Daarover verderop
meer.
Volgens een strak
protocol werden beide dagen twee demo’s een aantal
malen herhaald, met telkenmale een overvol auditorium.
De demo’s vonden plaats in de grote zaal, waar door de
DFSO een omvangrijk netwerk was ingericht met 20 PC’s,
waaronder 12 vlieg-stations, 4 stations voor ATC (Air
Traffic Control), 2 stations voor resp. Schiratti
Control Center (SCC) en "The Devil" en 2
centrale servers. Daarnaast was een aparte
kabelverbinding aangelegd voor communicatie met de ATC
via 27 Mc "bakkies". Zowel de ATC als de
piloten en vliegtuiggeluiden werden via een centraal
geluidssysteem voor alle toeschouwers hoorbaar gemaakt.
Met "The Devil" kon de configuratie van een
willekeurig vliegtuig centraal worden beïnvloed door b.v.
een motor uit te laten vallen.
Met behulp van 2
beamers (beschikbaar gesteld door R&R
Communicatietechniek) kon het beeld van 2 willekeurige
PC’s uit het netwerk worden geprojecteerd. Op één
scherm werd dan het radaroverzicht (SCC), vliegveldkaart
of routekaart zichtbaar gemaakt, op het andere scherm
een van de vele simultaan vliegende toestellen, of op
beide schermen een ander vliegtuig of panel.
Met medewerking van 8
piloten en 3 controllers werden afwisselend twee demo’s
gepresenteerd, ieder met een aantal gelijktijdige
vluchten met ATC-begeleiding. Beide demo’s waren
voorzien van een uitgewerkt draaiboek en in de
voorafgaande weken door de deelnemers tot in de puntjes
geoefend. De toeschouwers kwamen ogen en oren tekort om
alles te volgen. Zelfs de ervaren speaker werd meermalen
verrast door de snelle ontwikkelingen in de virtuele
werkelijkheid van de demo. Het netwerk bleef echter
feilloos functioneren en de demo’s van 45 minuten
werden perfect op schema afgewerkt. Een staaltje van
grote perfectie.
Demo 1:
Alaska
Als plaats van
handeling voor de eerste, algemene, demo was gekozen
voor het vliegveld van Kodiak, Alaska, met gebruik van
mesh-terrain scenery van Eddy Denney, aangevuld met de
fraaie Kodiak scenery van Dennis Wagonner. Voor de
vliegtuigen werd o.a. gebruik gemaakt van de nieuwe
"747 Pilot in Command" van Eric Ernst en een
bètaversie van de 737-400 van Dream Fleet, met een
schitterend nieuw panel, waarvoor speciale toestemming
was gekregen van Lou Betti.Ook figureerde een F14 Tomcat,
die opsteeg van en landde op een vliegdekschep.
Een goed doordachte en
perfect gebrachte demo met vele gelijktijdige
activiteiten, die een goed beeld gaf van de
mogelijkheden van Flight Simulator 2000. Een aardig
detail was de landing van een "kreupele" 737
(op één motor), waarbij de landingsbaan door reddings-
voertuigen van een heus schuimtapijt werd voorzien.
Aardigheidje van het NL2000-scenery team.
Demo 2: SAR-operatie
De tweede
algemene demo door de DFSO betrof de simulatie van een
complete SAR (Search and Rescue) operatie. Daarbij werd
o.a. een rol gespeeld door een F16 voor een
fotoverkenningsvlucht, een Coast Guard reddingshelikopter
en een formatie van een drietal Beavers, waarvan twee
uitgerust als watervliegtuig. Duidelijk werd dat de
multiplayer mode van FS2000 helaas niet altijd
probleemloos functioneert. Hierbij werd gebruik gemaakt
van de Anchorage 2000 scenery van Ray Poss en Erik Ellis
met weer enige toevoegingen van het NL2000 team.
De
Special: DC3-presentatie
door Roy Chaffin
De grote
verrassing was een presentatie door Roy Chaffin, met Bill
Rambow en Jan Visser auteurs van een van de fraaiste
combinaties van vliegtuig en panel aller tijden voor
Flight Simulator: de DC3, resp. R4D (Marine uitvoering).
Op humoristische wijze beschreef Roy de totstandkoming van
het eerste model, ontworpen naar de R4D van het MAAM (Mid
Atlantic Air Museum) in Reading, Pennsylvania. Inmiddels
zijn ook een aantal andere modellen in de DC3-uitvoering
gemaakt voor de virtual airlines DC3 Airways, Finnish
Airlines en TCA (Tradewind Caribbean Airlines).
Jan Visser,
al bekend van de allereerste "bare-metal"
DC3-modellen, ontwierp het visuele model, Bill Rambow de
graphics van het zeer gedetailleerde panel en Roy Chaffin
de programmering van de gauges (meters) en het zeer
complete manual. Als speciale attentie aan de Nederlandse
flightsimmers presenteerde Roy het nieuwste DC3-model, de
PH-DDZ "Doornroosje" van de DDA
(Dutch Dakota Association) in de Martinair-kleuren
van haar tijd. Met een geheel nieuw bijpassend panel, een
schitterende replica van het echte panel in de PH-DDZ.
In zijn
presentatie behandelde Roy de functies van vrijwel alle
knoppen en "hotspots" op het panel en hamerde op
het lezen van het manual. Maar ook voor die lezer van het
manual viel er nog genoeg nieuws te leren van de
DC3-goeroe. Met beide vliegtuigen (R4D en DDZ) werd een
circuit gevlogen in tandem met start en landing op
Schiphol. De vliegers Rob de Bakker en Ben van Boom werden
na afloop hartelijk bedankt door Roy. Het publiek uitte de
waardering voor de prachtige ontwerpen en hun makers door
een welverdiend luid en langdurig applaus.
Het nieuwe
FS2000 model van "Doornroosje", inclusief panel,
is inmiddels ook te downloaden.
B.v. de website van Roy Chaffin: http://www.roychaffin.com/rcs-panels.html
of bij AVSIM: http://ftp.avsim.com/library/sendfile.php?DownloadID=8924
De auteurs
(ook Jan Visser was aanwezig) ontvingen voor hun werk een
prachtige ingelijste foto van de echte
"Doornroosje"in vlucht. Tevens werden zij
uitgenodigd voor een bezoek aan de echte PH-DDZ in de
hangars van de DDA.
Op zaterdag
werd symbolisch een CD uitgereikt met de nieuwe PH-DDZ aan
Jan Cocheret. Jan is in het dagelijkse leven B757
gezagvoerder en in zijn vrije tijd piloot van de DC2
"Uiver". Tevens is hij medeoprichter van het
"Platform voor de
Nederlandse Luchtvaart". Het ook beloofde
nieuwe model en panel van de Uiver voor FS2000 waren
helaas niet op tijd gereed. Het bestaande model van de
werkgroep FS van de Aviodome is te downloaden vanaf de
website van de Aviodome. Zie
hierboven.
Op zondag
werd een speciaal exemplaar van de MAAM-CD bij opbod
verkocht. Speciaal, omdat de CD was gesigneerd door alle
drie de makers: Roy Chaffin, Jan Visser en Bill Rambow.
Gelukkige eigenaar werd Jur Meijer, piloot #324 bij de
virtuele airline Noble Air. De opbrengst was bestemd voor
het familiehuis van de Daniël den Hoed Kliniek te
Rotterdam.
Naast Roy
Chaffin en Jan Visser waren nog vele andere FS-veteranen
aanwezig, waarvan een aantal uit het buitenland. Grote
namen, zoals: Enrico Schiratti, Miguel Blaufuks (simFlight),
Matthijs Kok (LAGO), Johan van Cranenburg, Enno Borgsteede
en Marcel Ritzema (TCA), Fred Wansleeben, Jaap Korteweg,
Hans Otto, Hans Stoekenbroek, Aidan Williams en François
Dumas (AVSIM), Mungo Amyatt Leir (Just Flight) en, Dermot
Stapleton (PC Pilot), Fred Goldman (SIMware), Michel
Renous (Wilco) e.a.
De
aanwezige Flightsim-groepen
Onder de
aanwezige organisaties was een groot aantal groepen die
zich toeleggen op het groepsgewijs vliegen met een
vliegsimulatie programma volgens zoveel mogelijk
real-world procedures. Daarvoor gebruiken ze een
multiplayer mode, een lokaal netwerk en een systeem voor
spraakcommunicatie, soms ook een connectie naar het
Internet voor downloaden van het werkelijke weer op de
plek waar gevlogen wordt. Binnen het netwerk functioneren
één of meer leden van de groep als ATC (air traffic
controller) en de andere als piloten. Onderling lijken ze
vaak veel op elkaar, maar sommige zijn toch net weer even
wat anders!
DFSO
(Dutch Flight Simulator Organisation)
In het licht
van de bovenbesproken demo’s heeft de DFSO eigenlijk
geen introductie meer nodig. De DFSO
is opgericht in 1996 en bestaat momenteel uit een 20-tal
personen, waarvan een aantal optreden als ATC (air traffic
controller). Ze heeft een vaste "speelplaats"in
Dordrecht met een permanent ingericht netwerk voor ca. 20
PC-werkstations met een centrale LINUX-server. Een aantal
van de PC’s wordt als ATC-station gebruikt.
Voor
spraakcommunicatie tussen ATC en de piloten worden 27 Mc
"bakkies"gebruikt over een vaste
kabelverbinding, zodat geen antenne meer nodig is. Als
Flight Simulator is gekozen voor FS2000, ondanks dat de
multiplayer mode met add-on vliegtuigen vaak niet geheel
correct functioneert. Verder wordt o.a. gebruik gemaakt
van SCC (Schiratti Control Center, Squawkbox en het DEVIL
programma van Claude Hanssens, waarmee bij een willekeurig
vliegtuig malfuncties kunnen worden opgewekt.
Er wordt
naar gestreefd minstens éénmaal per 2 weken een
vliegsessie te houden, bij toerbeurt voorbereid door één
van de leden. Met zoveel mogelijk "echte"
procedures, vliegkaarten en vliegplannen. En natuurlijk
met "real-weather", gedownload van het Internet.
Alhoewel de DFSO in principe een besloten club is, worden
ook demonstraties voor publiek verzorgd, zoals deze en
voorgaande keren in de Aviodome. Zie verder op http://www.dfso.nl.
FSGG
(Flight Simulator Gebruikers Groep)
De FSGG
(Flight Simulator Gebruikers Groep) maakt deel uit van de
grote landelijke HCC (Hobby Computer Club) en heeft, een jaar na oprichting,
reeds 1200 (betalende) leden. Het is ongetwijfeld de grootste FS-vereniging
van Nederland, misschien wel van Europa. Het eerste doel is: instructie
en ondersteuning van de beginnende vliegsimulatie gebruiker en dan
niet alleen die van MicroSoft Flight Simulator, maar alle mogelijke
pakketten, zoals FLY!, X-Plane, Falcon 4, Precision Simulator, Combat
FS, enz., enz.
Een belangrijke plaats
wordt ingenomen door de uitgebreide en goed bezochte Nederlands-talige
homepage (http://www.fsgg.net).
Daarop is o.a. een levendig FS-Forum te vinden, een helpdesk, een
tweedehands FS-winkel, een nieuws-rubriek, instructie- handleidingen,
informatie over cockpitbouw, veel uitleg over FS-zaken die "hot"
zijn.
Elke tweede
zaterdag van de maand wordt voor eenieder (lid of geen
lid) een FS-Instuif gehouden in Gouda. Verder is de FSGG
vaak aanwezig op grote evenementen, zoals deze in de
Aviodome en de HCC-dagen in Utrecht. Op zaterdag 15
september 2001 wordt een open dag georganiseerd in het
"Vliegend Museum" op vliegveld Seppe.
Waarschijnlijk zal de FSGG met ingang van volgend jaar de
organisatie van het FS-weekend overnemen van de DFSO.
Tijdens het
FS-weekend presenteerde de FSGG zich als een
"Vliegende Helpdesk". Diverse FS-pakketten
werden werkend getoond en vragen (van vooral de beginnende
FS-enthousiasteling) werden graag beantwoord. Naast de
bovengenoemde flightsimulators kon men vragen kwijt over
NavBox, Squawkbox/ProControler, hard- en software
installatie, netwerk-perikelen en cockpitbouw.
Flight
Simulator Club Midden Nederland (Hilversum):
De FSC Midden Nederland
is opgericht in voorjaar 1998 en bestaat momenteel uit een vaste groep
van ca. 12 piloten die maandelijks samenkomen in buurthuis "De
Hilt" in Eemnes. Samen vliegen ze met FS2000 in een netwerk.
Eén persoon functioneert als verkeersleider (air traffic controller,
ATC). Met behulp van het programma Schiratti Control Center kunnen
alle vliegbewegingen worden gevolgd en gecoördineerd. Het SCC-scherm
wordt m.b.v. een beamer ook op een groot scherm weergegeven, zodat
de piloten elkaars positie kunnen zien. Iedere piloot beschikt ook
over een 27 Mc "bakkie", verbonden via een aparte kabel,
voor spraakcommunicatie met de verkeersleiding.
Gevlogen
wordt volgens goed voorbereide vluchtplannen, met gebruik
van Jeppesen kaarten en standaard procedures (SIDs, STARs),
zoals in de echte vliegwereld. Eén van de vliegers vloog
op het FS-weekend met de "glass cockpit" van het
Project Magenta en had daarover een lange en indringende
discussie met Enrico Schiratti, een van de ontwikkelaars.
De maandelijkse sessies
zijn besloten, maar belangstellenden zijn op afspraak welkom. De club
kan nog wel enkele vliegers en vooral verkeersleiders gebruiken. Voor
de demo op het FS-weekend was gekozen om de opstelling zo goed mogelijk
toegankelijk te maken voor een optimale interactie met de bezoekers.
Team AiRKZ -
Beverwijk
Team AiRKZ is
eveneens een lokale groep van ca. 12 flightsim piloten, die al enige
jaren regelmatig bijeenkomen in Beverwijk. De set-up is globaal vergelijkbaar
met die van de DFSO of van de FSC Midden Nederland, met een lokaal
TCP/IP netwerk en een 27Mc netwerk voor spraak, alhoewel vooralsnog
gevlogen wordt met FS98. Voor ATC wordt gebruik gemaakt van CH-Radar
en Procontroller. Daarnaast wordt Squawkbox gebruikt en FSNavigator.
Bij de demo op het FS-weekend
werd o.a. een preview gegeven van de nieuwe KLM 747-400 van het Project
OpenSkyl. Ook de AiRKZ kan nog wel enige enthousiaste nieuwe leden
gebruiken.
Flight
Simulator Groep "Fly United"
Fly United
is een nieuwe (november 2000) lokale flightsim-club met thuisbasis
Veldhoven, die 12 leden kent en eens per maand vliegt in het Novotel
Eindhoven, tevens sponsor. FU vliegt met FS98 in een door de firma
Aragorn gesponsord 100 Mc netwerk met CH-Radar voor de ATC en het
programma Roger Wilco voor de spraakcommunicatie tussen ATC en piloten.
Op het FS-weekend werd
met 4 van de leden een demonstratie gegeven van een FS-opstelling
met behulp van het programma Wideview. Hiermee werden 4 monitoren
aangestuurd, waarvan één voor het frontview, twee voor de sideviews
en een aparte scherm voor het panel. Dat is pas "real flying".
Wel zijn daarvoor 4 PC’s nodig, maar alleen de hoofd-PC daarvan hoeft
snel te zijn.
Flight Simulator Club
Belgium
De FSCB
werd opgericht door Guido Naessens in februari 1991 en
bestaat dus al meer dan 10 jaar! Inmiddels zijn er
ongeveer 350 leden, verspreid over heel België en een
tiental in Nederland. Op 3 plaatsen (Zuienkerke, Sint
Niklaas, Vilvoorde) worden regelmatig lokale bijeenkomsten
gehouden. Daarnaast heeft de FSCB nog andere activiteiten
zoals het geven van demo’s op beursen en het verzorgen
van FS-lessen. FS98 en FS2000 zijn de meest gebruikte
flightsim programma’s.
Maandelijks
ontvangen de leden een tijdschrift en tweemaal per jaar
een CD met de tijdschriften van de voorafgaande 6 maanden,
foto’s en veel flightsim freeware. Verder is er een zeer
actieve groep, die zich specialiseert in cockpitbouw.
Momenteel lopen er 4 projecten: een DC3, een C130, een
A320 en een C119. Zie voor nadere informatie de website: http://www.fscb.be/
Omdat het
door de afstand moeilijk was een netwerk met PC’s mee te
nemen en er toch al een aantal groepen waren, die vliegen
in een netwerk zouden demonstreren, was gekomen voor het
thema "cockpitbouw". Zo werd de zelf ontwikkelde
keyboard-interface gedemonstreerd, waarmee toetsaanslagen
kunnen worden gesimuleerd en een I/O –kaart (Velleman)
voor communicatie via de printerpoort, beide met
bijbehorende software. Op de stand werden verder de
bovengenoemde projecten geshowd en de helitrainer,
compleet met stoel, collectief en anti-torque, bijna echt!
Maritime
Patrol Group (MARPAT)
Een team van
gespecialiseerde vliegers van de Marine Luchtvaart Dienst.
De MARPAT vertoonde demo’s van het vliegen met militaire
en marine (MLD) vliegtuigen.
E-mail: h.verboog@hccnet.nl
Lowland
Display Tigers
"Last
but not least" het Lowland
Display Tiger team. Dit vliegt met de
F16-simulatie Falcon 4 (of met MS-Combat Flight Simulator)
en had voor de gelegenheid de "Schiphol
Raid"ingestudeerd. Het team bestond uit 5 piloten,
die de F16’s bemanden en een tweekoppige bemanning voor
de nieuwe AWACS, die hier zijn luchtdoop zou krijgen.
Helaas ging dit laatste niet door, omdat het panel niet op
tijd gereed was, maar het model kon wel worden bewonderd.
De F16’s
waren voor deze demo uitgerust met een speciale "Tiger
Skin". Afwisselend werd een aantal verschillende demo’s
en missies gevlogen, zoals een Instrument Landing, een
Formatie Landing, een Formatie Attack en een Air-Refuel.
Duidelijk werd dat hiervoor toch weer geheel andere
behendigheden nodig zijn dan voor het vliegen van een
IFR-vlucht Amsterdam-Boston of een VFR-vlucht naar Ameland
met een Cessna. Voor meer informatie zie: http://www.lastresort.nu/tigerassos_index.htm
Air Traffic Controllers
Dutch VACC
Dutch
VACC had een
van de beter ingerichte stands. Het is de Nederlandse
partner van SATCO, de wereldwijde virtuele ATC
organisatie, waarbij momenteel 40.000 (!) leden
aangesloten zijn, piloten en/of controllers. Flight
simulator piloten kunnen via SATCO op het Internet on-line,
real-time vluchtbegeleiding krijgenzoveel mogelijk conform
"de werkelijkheid". Voor zo’n vlucht moet
daarom een vluchtplan worden aangeleverd, gemaakt met een
planner, die naar SB (Squawkbox) formaat kan omzetten,
zoals FSNavigator of het pakket "Ultimate Airlines".
Dutch VACC
is verantwoordelijk voor een gebied, dat overeenkomt met
dat van de echte LVLN (Luchtverkeersleiding Nederland) en
kent momenteel ca. 130 leden: piloten en controllers. Om
controller te zijn moet men lid zijn, als piloot niet, al
moet men dan wel een PID (Piloot ID) aanvragen.
Begeleiding gebeurt zoveel mogelijk volgens de procedures,
die in de normale luchtvaart gebruikelijk zijn, bij
voorkeur ook d.m.v. spraakcommunicatie via het programma
"Roger Wilco". Meestal zijn wel controllers
actief op Schiphol, vaak ook op Rotterdam en Beek.
Op dit
moment worden elke maand ook twee Fly-in’s gehouden. Een
Fly-in is een evenement, waarbij piloten uit diverse
(virtuele) luchthavens in Europa, maar vaak ook van ver
daarbuiten (USA, Canada, Zuid Amerika, Australië) naar
een luchthaven vliegen of daarvan vertrekken. Halverwege
elke maand is er de Schiphol Fly-in. Er zijn dan meerdere
controllers actief, naast tower ook approach, departure,
ground en radar. Elke eerste woensdag is een regio Fly-in,
meer toegespitst op de kleinere Nederlandse vliegvelden.
Men probeert daarbij de werkelijk zo dicht mogelijk te
benaderen. Zie verder: http://www.dutchvacc.nl/
Dutch Flight
Network
Het DFN
kan gezien worden als een kleinere, meer relaxte variant
op SATCO. Het is een netwerk van momenteel 60 piloten, die
het Internet gebruiken om met elkaar te vliegen met FS98,
FS2000 of Combat FS, waarbij gebruik wordt gemaakt van de
multiplayer-functie. Contact wordt gelegd via de eigen
DFN-mailinglist, waarbij één persoon zich opwerpt als de
host voor een sessie, al dan niet met ATC-begeleiding.
De host
mailt zijn/haar Internet (IP) adres, zodat anderen op dat
adres kunnen inloggen. Degene die als host functioneert
kan zijn/haar eigen regels bepalen voor de sessie. Om ook
ATC te kunnen gebruiken is het wenselijk FSNavigator te
gebruiken, zodat je kunt zien waar iedereen vliegt en op
welke hoogte en met welke snelheid. Om alles zo
realistisch mogelijk te maken wordt meestal gebruik
gemaakt van spraakcommunicatie m.b.v. Roger Wilco.
Zie ook: http://www.dutchflightnetwork.nl/
Virtual
Airlines
TradeWind
Caribbean Airlines
Zoals altijd
was ook TCA
weer present. Het heeft dan ook een hoog Nederlands
gehalte door haar afstamming van de vroegere FSFAN. TCA is
een van de oudste VA’s, opgericht in september 1995, nog
in de tijd van de Bulletin Boards en modem-mail, door
Rainer Labie. In maart 1966 werd, met 20 piloten,
overgestapt naar het Internet, aan het eind van het eerste
jaar waren er 100 piloten.
Rainer kon
dit keer helaas niet aanwezig kon zijn. Enno Borgsteede en
Marcel Ritzema, beide betrokken vanaf het eerste uur,
namen zijn taak voortreffelijk waar.
Zoals de
naam aangeeft, vliegt TCA vooral in het Caribische gebied,
van Miami en Cuba tot Venezuela en Curaçao. De keuze van
TCA om in dit gebied te vliegen, was o.a. gebaseerd op de
fraaie scenery, die al beschikbaar was voor FS5, eerst als
addon, later als onderdeel van de standaard scenery. Maar
de keuze had ook te maken met de droom van vele
flightsimmers om ooit eens echt te vliegen in dit
paradijs. Door piloten en anderen zijn voor TCA ook vele
scenery addon’s gemaakt en vliegtuigen in de speciale
TCA kleuren.
Inmiddels
zijn er afdelingen (hub’s) over de hele wereld, maar de
filosofie is dezelfde gebleven: vliegen in een
georganiseerde omgeving, samen met anderen maar zonder
stress. Meer relaxed dan de andere (ook toen al bestaande)
VA’s, die meer de sterk gereglementeerde orde van echte
vliegmaatschappijen met rangen en standen en strakke
schema’s weerspiegelen. Bij TCA zijn er uiteraard ook
lijnvluchten op schema, maar daarnaast charters,
postvluchten of avontuurlijke vluchten met een geheel
eigen scenario.
Vandaag de
dag heeft TCA een aantal van 621 piloten en 20 officials,
van over de hele wereld, waaronder 150 uit Zuid America.
En is TCA nog steeds de levendige organisatie, waarin veel
flightsimmers veel plezier beleven aan hun gezamenlijke
hobby. Kijk ook op: http://ourworld.compuserve.com/homepages/tradewind/
Air Umbrella
V.A.
AUVA
is een relatief jonge opstart (eind 1999), met als
doel een vriendelijke VA met toch een behoorlijke dosis
realisme. Een nieuwe Nederlandse virtual airline,
gebaseerd in de Euregio, met hubs in Nederland
(Maastricht), Duitsland (Keulen) en België (Luik,
vrachtverkeer). Een charter-divisie is in opbouw.
De
beschikbare checkride is vooral bedoeld om een nieuwe
piloot inzicht te geven in zijn eigen kunnen en een advies
te geven om dat te verbeteren. Een trainingsafdeling om
daarbij te helpen is ook in ontwikkeling. Een leuk
initiatief, alhoewel men uiteraard de vraag kan stellen of
het ook levensvatbaar is naast de vele reeds bestaande
alternatieven op dit gebied. Maar het elan van de
organisatie lijkt er niet minder om. Nadere informatie op:
http://www.airumbrella.com/
Europair
V.A.
Een nieuwe, in België (Brussel) gevestigde en
hoofdzakelijk in Europa vliegende Virtual Airline met ook
een hub in Atlanta. Een voorbeeld van een meer standaard
VA met strakke vluchtschema’s. Ook hier de vraag of er
voldoende bestaansgrond is en voldoende personeel gevonden
zal worden om dit te bemannen en de continuïteit te
waarborgen. Zie ook op: http://www.europairva.net/
Overige
NL2000
scenery team
Team van
scenery ontwerpers, sinds 1999 werkend aan een scenery van
Nederland voor FS2000. Na de spetterende demo op het
FS-weekend in oktober 2000, gevolgd door de officiële
introductie in december, was het niet reëel op deze korte
termijn weer zo’n grote klapper van het NL2000
team te verwachten. Wel waren er van hen een paar
aardigheden, zoals de reddingsoperatie met een heus
schuimtapijt (zie de DFSO demo), Inmiddels beginnen overal
aanvullingen op de NL2000 scenery beschikbaar te komen van
derden, zoals de Arnhem-omgeving van Frits Tabbe.
Ook het team zelf is bezig
met een wezenlijke uitbreiding, waarover echter op de bijeenkomst
nog niets werd losgelaten. De officiële release wordt verwacht in
juni a.s.. Houdt uw blik dus gericht op de NL2000-website: http://www.nl-2000.com/
Team
"Enviro"
Net als
vorig jaar waren Rob Visser en René van Dop weer aanwezig
voor een demonstratie van hun ENVIRO!
programma voor ATC-chatter en import van METAR
weergegevens. Dit freeware programma verhoogt de sfeer en
realiteitswaarde van de vliegsimulatie en beperkt zich
daarbij niet tot MS-FS, maar is b.v. ook geschikt voor Fly!.
Reviews van Enviro! ( bij o.a. simFlight, Flightsim en
AVSIM) zijn zonder uitzondering positief.
Met de
huidige versie 2.1 kunnen naast ATC-chatter ook andere
geluiden en b.v. checklists worden afgespeeld. Men kan
daarvoor ook zijn eigen checklists met een microfoon
opnemen. Het team zelf is bezig het aantal ATC-banken uit
te breiden voor een grotere variatie. In ontwikkeling is
ook het programma Checklist! voor Fly!, waarmee checklists
visueel kunnen worden weergegeven. Een eerste release is
gepland voor juni 2001. Zie: http://www.avsim.com/hangar/utils/enviro
Flight Sim
Club Almere
De FSC
Almere bestaat momenteel uit 3 personen. Deze hebben zich
ten doel gesteld een virtuele vliegschool voor FS 2000 op
te zetten met als thuisbasis Almere. Gedacht wordt aan een
serie van 10 lessen tegen een tarief van ƒ 495, inclusief
instructiemateriaal. Het is nog onduidelijk hoe groot de
behoefte hieraan is. De werkelijke start is gepland in
september 2001, maar men kan zich nu reeds opgeven. Ook te
bereiken via e-mail: p.van.royen@freeler.net
Johan en
zoon Martijn Cranenburg
Informatie
over vliegkaarten, op papier of op CD (Jeppessen).
Aandacht voor hun onvolprezen FS95/98/2000 website met
veel downloadable bestanden: Informatie, utilities,
sceneries, "easter-eggs", etc. Zie verder op hun
website: http://www.simtakeoff.com
Bram van der
Zwet (en vader)
Net als vorig jaar ook nu weer aanwezig om te laten zien
dat (stand-alone) vliegen met FS2000 iets is voor alle
leeftijden! E-mail: zwetbram@hotmail.com
Commercieel
Luchtvaart
Hobby Shop
De Luchtvaart
Hobby Shop, gevestigd in Aalsmeerderbrug dichtbij
Schiphol, heeft niet alleen een groot assortiment Flight
Simulator artikelen. U vindt daar ook allerlei andere
artikelen, die met de luchtvaart te maken hebben,
waaronder: piloten-supplies, kaarten, handboeken en
leesboeken, calculatoren, bouwplaten, bouwdozen en wat u
verder maar kunt bedenken. Alleen al de in de winkel
opgestelde cockpit van een echte DC3 is de moeite waard om
de shop eens te bezoeken. Zie ook op: http://www.lhshop.nl
FlightBase
Was
gespecialiseerd in de verkoop van Flight Simulator
artikelen. Helaas markeerde dit weekend tegelijk ook het
einde van de FlightBase Shop. Voor liefhebbers waren er
goede zaken te doen. Ook recente artikelen werden tegen
zeer gereduceerde prijs aangeboden. Ook de website is
gesloten.
Just Flight
en PC Pilot
Op een
gecombineerde stand waren ook Mungo Aymatt Leir, directeur
van Just Flight en Dermot Stapleton, hoofdredacteur van PC
Pilot aanwezig. Just Flight is een in Engeland gevestigd
bedrijf dat zich bezig houdt met het (laten) ontwikkelen
en marketen van Flight Simulation pakketten. Het is
ongeveer een jaar geleden ontstaan uit de voormalige firma
"The Associates". Voor Europa wordt o.a. de
marketing verzorgd van de producten van LAGO, Flight One,
AETI, Phoenix Simulation Software, WILCO e.v.a. Zie ook
http://www.justflight.com/
PC
Pilot is een algemeen Engelstalig magazine over
vliegsimulatie, dat nu bijna 2 jaar bestaat en dit weekend
haar 10e uitgave presenteerde. Het wordt
eveneens uitgegeven door Just Flight. Voor meer informatie
kijk op: http://www.pcpilot.net/
Jos
Grupping
(joscmg@xs4all.nl)
Flight Simulator Geschiedenis
